Ключовою частиною насоса для впорскування палива є плунжер. Якщо порівняти його з загальним ширинґом в лікарнях, то рухому пробку називають плунжером, а ширинце називають плунжерним рукавом. Передбачається, що пружина встановлюється в ширингу проти колони. Один кінець вилки, а інший кінець плунжера, контактують з валом. Коли вал робить повну революцію, плунжер буде рухатися вгору і вниз в рукаві плунжера один раз. Це основний режим руху плунжера насоса для впорскування палива.
Плунжер і рукав плунжера дуже точні деталі обробки. На корпусі плунжера є похила канавка. На рукаві плунжера є невеликий отвір під назвою всмоктувальний порт. Цей всмоктувальний порт наповнений дизельним маслом. Коли плунжерний похилий паз стикається з всмоктувальним портом, дизельне масло надходить в рукав плунжера, а плунжер переміщується валом. Коли плунжер досягає певної висоти, плунжер похилий паз в шаховому порядку з всмоктувального порту, а всмоктувальний порт закритий, так що дизель не може ні смоктати, ні притиснути. Коли плунжер продовжить дорожчати, дизель буде пресований, а тиск дизельного палива буде відкритий певною мірою. Клапани роїться в паливний інжектор, а потім з паливного інжектора в камеру згоряння циліндра. Плунжер щоразу розряджає певну кількість дизельного палива, тільки його частина вводиться в циліндр, а інша частина зливається з масляної зворотної ями, а кількість введеного палива регулюється збільшенням або зменшенням кількості злитого масла.